工程师详解:特斯拉的电池管理系统究竟好在哪里?

  • 2个月前发布
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自从Model S上市以来似乎已经被大家拆解无数遍了,这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。

工程师详解:特斯拉的电池管理系统究竟好在哪里?

(Tesla Motors,Via:tocks.org)

动力总成构成

Model S动力总成主要分以下几部分:

1. 动力电池系统ESS

2. 交流感应电机Drive Unit

3. 车载充电机Charger

4. 高压配电盒 HV Junction Box

5. 加热器 PTC heater

6. 空调压缩机 A/C compressor

7. 直流转换器DCDC

工程师详解:特斯拉的电池管理系统究竟好在哪里?

Model S采用三相交流感应电机,并且将电机控制器、电机、以及传动箱集成与一体。尤其是将电机控制器也封装成圆柱形,与电机互相对应,看上去像是双电机。从设计上来看集成度高、对称美观。中间的传动箱采用了固定速比(9.73:1)方案。85KWh版本电机峰值功率270KW,扭矩440Nm。

工程师详解:特斯拉的电池管理系统究竟好在哪里?

充电系统支持三种充电方式:

1、超级充电桩DC快充

超级充电桩可直接输出120KW对ESS进行充电,一个小时以内能充满。