各位可以思考一下，为何内燃机发展百年历程中、排量却越来越小了呢？要知道上世纪6、70年代大排量V8是随处可见，为何现如今2.0T却无奈的成为了大排量？道理很简单、其实就三点原因，其一不断被压榨的升功率、其二不断提高的轻量化技术、其三不越来越严格的环保要求；正是这三点不断促进当今内燃机的小排量化、轻量化、低转速化！
如上图所示、这是美式肌肉车的鼻祖，奥兹摩比火箭88，配备5.0L的V8发动机，它的马力高达135匹；各位没有看错、在那个时期5.0L的V8发动机也就能贡献130-150匹的马力（上世纪40年代-50年代中期），这款V8发动机的升功率为27匹/升；实际上这个功率参数与当今本田的1.5L自吸发动机L15B相接近，本田1.5L自吸可以提供133匹马力，它的升功率达到了88匹每升；谈排量、1.5L一定小，但拼性能、现如今的1.5L已经可以碾压7、80年前的5.0L V8发动机了！ 而重量上低差异就更大了，那个时期的车子重量普遍在2吨以上、接近3吨（2000年初时的别克新世纪也在2吨以上），试想一下一辆接近3吨的轿车、配个135匹马力的所谓大排量发动机是什么状态？感觉5.0L V8发动机很爽，但实际上那个时代的大排量机器远不如当今的1.5L；这就是内燃机发展过程中的不断进化，排量虽然变小、但性能却越来越强，尤其是在涡轮增压技术普及后、升功率继续被拉高，240匹的2.0T太常见，升功率达到120匹/升！ 那么为啥发动机排量越来越小？实际上在涡轮增压技术普及之后，同款、同定位的车子虽然排量降低、但动力却在增强，所以排量虽然越来越小，但真的就成为了小马拉大车么？其实并不然，记得十几年前的2.4、2.5L发动机仅有180多匹马力，现如今1.5T增压都比这个参数高；现如今的2.0T发动机平均在240匹马力左右，这个参数已经接近过去3.0L机器的性能；所以排量不断下降、并没有造成什么问题！ 过去的发动机排量大、但升功率对比现在没有任何优势，且过去的车子重量还大；现如今的发动机虽然排量在不断降低，但性能却在不断提高；现在的1.5T比过去2.0L强、甚至接近2.4L或2.5L自吸，现在的2.0T已经超过了过去的3.0L、各别高增压机型甚至比过去的3.5L自吸还要强，既然如此那么内燃机的排量有什么理由不下降的呢？况且不断下降的排量、转速对排放及油耗都可以起到很好的促进作用，也降低了车子的价格、遥想当年的3.0L很普遍的时代，消费者想轻松买车是不可能的！ 所以不断下降的排量、在某种角度上看也是促进了汽车的普及；买3.0L自吸的车子负担一定更大，但却能买起2.0T、且2.0T的性能比3.0L还要好，何乐而不为呢？如果说不断增大的车身是在不断提高车辆的实用性，毕竟咱们现在每个家庭平均只有一辆车（空间对于我们是刚需），所以一辆车子空间的大小直接关系到使用舒适程度；而排量的不断降低直接导致车子的价格不断下调、让车子更加环保，可以说促进了汽车的普及；很多朋友喜欢大排量自吸（当然大部分车友没有实际使用过），但也不想想大排量带来的附加消费、各位能承受么？所以小排量化没有什么不好，至少让大多数人都开上了属于自己的车子！
