在海外疫情叠加芯片短缺等因素冲击下，国内车市出现深层次调整，合资与自主车企走势“大变天”。 在近年越来越多弱势合资品牌游走于退场边缘的背景下，部分主流合资品牌也受困于供应链不畅，陷入产能受限、销量下滑的尴尬局面。 据乘联会最新数据显示，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽本田8月在华销量均出现同比超过20%的降幅。今年前8个月，国内车市销量同比增长17.1%，而大众、奔驰、通用等品牌在华销量同比增长不足10%。 同样背景下，部分主流自主品牌又是另一番景象。今年前8个月，上汽乘用车、长城汽车、比亚迪、长安自主品牌等销量均录得超过30%的涨幅。另外，惠誉评级近期发布的一份报告显示，今年7月，中国本土自有汽车品牌的市场份额从1月份的36.5%升至43.1%。