如今新能源大趋势已经非常明朗了，国产领域最值得推荐的当然就是比亚迪，这个品牌涉足新能源领域的时间很早，而且现阶段在新能源技术领域有所作为，尤其今年比亚迪DMI技术发布之后，热度迅速攀升，在入门级家用轿车领域反响比较剧烈。除了比亚迪秦plus，最近比亚迪旗下又亮相了新款F5，这款车定位显然是要走性价比路线。 从外观设计来看，整体风格已经抛弃了王朝样式，和比亚迪王朝系列车型对比没有什么共同点，车头前脸换上了更具辨识度的横纹镀铬进气中网，正中间搭配的是全新设计的byd英文字母车标，两侧则是LED矩阵大灯光源，车身侧面看属于比较典型的紧凑级轿车水平。 实际上这款车和吉利星瑞之类的车型比较类似，都属于越级水平，车身总长度4780mm，这已经比较接近中型轿车的标准，轴距达到2718mm，车身宽度1837mm，整体空间表现会比常规检测仪轿车更宽敞一些，尤其后排腿部空间表现更出色。 内饰科技氛围自然不用担心，比亚迪F5确定会提供全液晶仪表盘和大尺寸自适应旋转导航屏幕，这样的科技感如果去对比大众朗逸或者日产轩逸，当然就是领先一个时代的表现，更何况内饰用料会比较厚道，目前的测试车型已经提供了拼色皮革软包座椅，中控台面上拥有大范围搪塑包材质，基本杜绝了黑色硬塑料质感，高级氛围是比较到位的。 最重要的当然是动力配置，全新比亚迪F5将会提供比亚迪目前主流的DMI插电混动系统，也就是核心卖点超级混动，单纯内燃机最大输出功率81千瓦确实不算强，只能算是非常入门的水平。但是要知道混沌系统搭配有电动机辅助，提供的电动机最大输出功率分别是132千瓦和145千瓦，综合算下来完全可以达到高性能车的水平。 目前渠道消息透露这款车的领板加速成绩最快可以达到7.9秒，也就是入门性能车的水平，虽然不如君威GS或者迈锐宝XL，但是在紧凑型轿车领域绝对是有卖点的。更关键的是比亚迪DMI混动系统可以带来非常夸张的油耗数据，目前综合申报油耗数据只有1.2升每百公里，高配版本甚至可以达到0.7升每百公里，这已经远远低于常规燃油紧凑级轿车。