近期川崎、雅马哈、光阳等摩托车企业明确了电动化时间表。 川崎预计将在2025年推出10款电动车，2035年完成主力车款的电动化。川崎将同时发展纯电、油电混合以及氢燃料三种技术。川崎推出了小忍者油电混动版概念车，该车搭载双缸发动机和永磁同步电机，预计纯电动版本会在2025年推出。 雅马哈明确将在2030年后转向电动化，在这之前电动化占比要达到2.6%，2035年前达到20%，2050年前达到90%。雅马哈已经推出了驱动电压为800V350KW的超强永磁同步电机，为设计高速电摩做准备。 光阳在2019年就已投资9亿在常州建设了新厂，为电动化做准备。2021年5月，光阳在北京国际摩展上发布多款电摩产品以及车能网换电系统。 此外，宝马在开发电动部件，本田已经有多款电动踏板上市，铃木公司在印度的制造商将于2021年推出一款电动踏板车。 值得注意的是，早在2021年3月26日，本田、雅马哈、铃木和川崎四大摩托车制造巨头就宣布，他们已经就可交换电池标准（通用规格）和最终设计达成协议。根据本协议，所有电池将采用相同的尺寸和重量，并具有相同的耐用性和安全性。所有品牌电动摩托车的电池均可以互换使用。 这些信息都指向同一个目标，摩托车电动化已经成为趋势，摩托车企业在陆续行动起来。 四大日本摩托车企业已经开始为电动化布局，相信这些企业一旦确定方向，就会沿着既定目标一步步地实施，未来早则10多年，晚则20多年，这些车企将实现主力车型的电动化。 那些我们熟悉的摩托车，样子没变，还是铁骑一部，而喝油的改充电了，发动机也换成了电机，动人心魄的轰鸣声消失了，转而换成了丝丝的电流声，摩托车变得静悄悄的。 目前全球多数国家已经明确了禁售燃油车的时间表，集中在2030至2040年前后。可以预见，2040年很多地方的加油站将改变用途，到时候可能会出现开着燃油车，没有地方加油的尴尬局面。摩托车也不例外，到时候即使有燃油摩托车销售，加油也成了问题。 现在50多岁的骑友不用着急，估计到开不动摩托车的时候，还有燃油摩托车在销售，完全不用担心没车可买的情况发生。而那些40以下的摩友，也许在将来的某一天，不得不将胯下的燃油摩托车换成电动摩托车。 不管你现在有没有摩托车骑，骑的是大排还是小踏板，可能10多年后，我们只能听着摩托车轰鸣声的录音，回忆那段骑行的日子。