懂车的朋友应该都知道，可以说是发动机当中最重要的零部件了。就是那个长长的弯弯曲曲的旋转的杆子，曲轴通过自身的疯狂旋转，而带动咱们的发动机运行。但是大家有没有思考过这样一个问题，这疯狂旋转的曲轴为什么不会磨损呢？制造曲轴的材料有何特殊之处?

曲轴之所以如此坚强，有两个点，第一点在于其使用的材料不同，第二点在于其表面处理的工艺不一样。接下来我将详细为大家解释这两点，因为曲轴在运行时受到的压迫太强了，因此，对于曲轴我们有很严格的要求，就是它的刚度和强度一定要足够，而且它表面的耐磨度一定要很强。 刚度和强度，我们怎么解决呢？从材料方面。所以为了制造曲轴，我们选取的材料一般是球墨铸铁以及中碳钢等刚度十分强大的材料。

在这里朋友们，可能要问了，球墨铸铁和中碳钢都是什么呢？中碳钢我们很好理解，就是含碳量介于低碳钢和高碳钢之间的一种钢材。准确来说，它的含碳量为0.25%到0.60%。

中碳钢是什么解决了，在这里就该解释一下什么是球墨铸铁了。球墨铸铁顾名思义是一种铸铁材料，不是钢，但是它的性能却很接近于钢，这种材料强度耐磨性，以及韧性都很高，是用在曲轴制作中的不二之选。那为什么叫球墨呢？作为一种铁碳合金，球墨铸铁的碳含量远远高于2.11%，而这种碳析出的形式，往往是石墨，并且呈现的是球状，所以这就是为什么叫球墨的原因了。而在球墨铸铁领域，咱们中国已经走在世界前列，特别是通过加入稀土，极大地提高了球墨铸铁的各项性能。 关于曲轴为何如此坚强的第一点原因，咱们解决了，现在就说到第二点原因了，那就是表面处理工艺。表面处理工艺咱们应该都听过吧，最主要的就是表面淬（cui）火，而在曲轴中咱们表面淬火的地方，一般是曲轴的连杆颈等摩擦特别大的地方。

那么什么是表面淬火呢？简单的来说，就是把钢加热到临界温度，然后再让它迅速冷却。这有什么用呢？用专业术语来说，就是先让钢材奥氏体化，然后再进行马氏体的转变，听起来很复杂，但我们只需要记住一点，通过淬火能够让钢材变得更加坚硬，更加耐磨，更加抗腐蚀。