凡尔赛C5 X的配置，乞丐版车型就标配电子换挡、全景天窗、无匙进入、主副驾电调座椅、10英寸中控、自动大灯，乞丐版可谓是一点都不乞丐，而次低配就开始有无线Carplay、主动刹车、自适应巡航、远近光自动切换、腰部支撑四项电动调节，这个配置水平，真的没得黑。可以看出，法国人已经痛定思痛，想要彻底改变法系车低配车型配置太低的印象。 抛开配置不说，凡尔赛也是一款很有竞争力的车型，它是一款中级旅行车，离地间隙达到了193mm，通过性更有优势， 作为一款中型车，凡尔赛C5 X的长宽高也达到了4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米。后备箱容积达到545L，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L动感的高腰线、运动双尾翼，再配合时下流行短前后悬设计以及大溜背的造型，凡尔赛的设计非常特别，让人过目不忘。

凡尔赛C5 X全系标配了1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，这套动力总成，已经搭载在法系的众多车型上，动力性和燃油经济性的表现都不错，是非常实用的选择。 东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，新车共推出4款配置车型，预售价格区间14.37万元至18.67万元。虽然凡尔赛的竞争力看起来很强，但是我还是要给它的市场销量捏一把汗，一方面，旅行车在国内相对小众，你甚至都想不起来，有哪款旅行车是热销车型。另一方面，市场口碑的形成不是一朝一夕的事情，很难仅靠一款车型去扭转。 虽然凡尔赛C5X这款车在配置、售价、设计方面都表现出了十足的诚意，但是法系车在国内市场的存在感越来越弱，很多消费者在买车的时候甚至想不起来会去选择法系车，所以凡尔赛的销量能达到多少，我依然不太看好，当初标致508L上市之初也是一片叫好，但是却取得了几百辆的月销量，凡尔赛C5X可能会步标致508L的后尘。