在国外,柴油车的普及率很高。据统计,欧洲超过半数以上乘用车和90%以上出租车均采用柴油发动机。而在中国,柴油车占乘用车整体的比例还不到1%!柴油车的好处就是,动力强劲,登高爬低、跋山涉水不在话下,皮实耐用,不惧怕阿尔卑斯山和黑森林……最关键的是省油!你是不是也盘算着买一辆柴油车过过瘾?且慢!想买柴油车,你必须先知道这些!
浅谈柴油车与汽油车的优劣
动力方面
柴油机低速扭矩比汽油的大,相同排量下,爬坡时,柴油车动力更加强劲。在上表中可以看到,柴油版比汽油版的最大扭矩高出足足一倍,在复杂路面、爬坡、载重等方面的表现都要优于汽油机,显然是低速高扭矩的柴油发动机更利于挑战各种恶劣路况。
环境方面
与同排量汽油车相比,柴油CO2、CO、HC排量更低,NOx和颗粒偏高,通过技术改进后,CO2排量低25%左右,NOx和颗粒比旧型低98%以上。当然,前提必须是现代柴油机和清洁的柴油相匹配,才能发挥减排效果。
油耗方面
油耗方面,自然是以高效能著称的柴油发动机更省油!同一级别的柴油车,会比汽油车省油30%左右。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比,能量消耗为汽油机的45%-60%。如果你要买一辆柴油车,一定要挑引擎有多档变速箱作搭配的,这样才能达到省油的效果。
同排量情况下,柴油版大切诺基比汽油版途锐每百公里省3L燃油。以6月20日的即时油价为参考,97号汽油(京95号)6.6元/升 ,0号柴油 5.83元/升,柴油车的优势明显。
柴油车,每行驶100km花费48.4元,汽油车,每行驶100km花费74.6元,柴油车可节省约26.2元。如果每年保守以20000km计算,便可节省约5240元,按一般5年为换车周期计算,可节省的费用高达约26200元。
实际上,车辆每年的行驶数要远大于2万公里,节省的燃油费用就更多。所以,柴油车的用车燃油成本更低。
国内柴油油品质量差
欧洲确实柴油车多,最浅显的理由:
柴油车更保值,柴油车相对耐用年限长,相比汽油车到10万公里可能就要大幅跌价,柴油车更加保值些;
更省油/环保,柴油比汽油燃烧效率高,同样的载油量,柴油机的里程更远,转速低,扭矩更大,有害物排放更少,更省油。
但是,国人顾虑的是“油品质量”问题!
国内柴油油品确实存在一定的问题,柴油中水和硫的含量比较高,含水的问题可以通过油水分离器来解决,含硫量高,长时间易对喷油嘴、油路产生腐蚀、积炭,一些柴油车开个几年动力下降这就是原因之一。
硫+水是什么?硫酸!不过,目前国内大部分供应的柴油还是能达到标准的,像中石化、中石油在大幅度提高成品油的质量。
此外,加油相对有些麻烦,尤其是冬天,气温过低,柴油车还要选择相应的负号柴油,稍有不慎就会很有可能使得柴油在油箱内冻结从而无法正常启动。而且,有时去加油时可能还会出现要跟大货车一起排队。所以……要提前有个心里准备哦。
柴油车噪音相对大一些
柴油车无论隔音做得再好,主观上感觉噪音还是要比汽油机明显。柴油车采用压燃式的点火方式,启动压燃到一定程度就会发出的爆响声,行驶中,能明显感受到发动机的噪音。不过,现在先进的高压共轨技术,引入电子控制,喷油精准度高,燃烧更充分,更环保,噪音得到一定的控制,也与汽油车缩短了距离。
柴油车寿命更长些
跑同样的公里数,柴油的活塞里程量比汽油少很多,另外柴油机的结构更加简单,零件数也少,发生故障的机率也小,比汽油机更具可靠性,平均使用寿命是汽油机的1.5倍。
柴油车有一定局限性
社会整体对柴油车的印象还是比较低档的产品,而且一线城市是不允许柴油车上牌的,如果你想买柴油车,最好先到落车籍的车管所仔细了解。如果以上问题都考虑过了,买辆羡煞旁人的柴油车也是灰常拉轰的~