常坐飞机的朋友有没有过这样的疑问：

    和生活中的窗户相比，

    飞机的窗户也实在太小了吧？

    那么为什么不能把飞机的窗户做大点呢？

    小小的窗户又有什么神奇的地方呢？

    原因一：飞机结构

    客机的窗户大小主要与飞机的结构有关。

    飞机的机体主要由蒙皮、桁条、隔框等组成。

    他们彼此交错，横竖组合相连在一起。

    舷窗则镶嵌在其中，故它的大小受到限制。

    其中，典型代表就是“协和”客机，

    由于超音速飞行对飞机结构的要求更高，

    机体上的加强件连接也更密集，

    所以它的窗户只有明信片那么大。

    原因二：窗户强度

    此外，客舱窗户强度也是非同一般的。

    飞机上的舷窗不是玻璃的，

    它采用的是丙烯酸类树脂。

    这种树脂比玻璃轻、坚韧性强且加工方便。

    通常，

    客舱内的窗户都采用“fail-safe”的设计理念，

    一般都由三层树脂材料组成，

    当一层窗户出现破损时，不会影响整机的安全。

    进入21世纪之后，

    航空领域因为大量复合材料的使用进入了新纪元。

    波音787因为大量使用强度较大的复合材料，

    减少了结构加强件，故它的窗户也增大不少，

    比起通常的客机大出近3成。

    此外，上世纪80年代，

    电致变色材料被提出应用于

    建筑物、汽车、飞机等节能采光系统中，

    能动态调节太阳辐射透过率的

    “智能窗”（Smart window）也加入现代客机领域。

    2008年7月，

    波音公司在波音787飞机上采用了智能窗技术，

    舱窗玻璃淘汰了机械式舷窗遮阳板，

    采用了电致变色技术。

    相信随着技术的发展，

    飞机的窗户会越来越人性化~

    没准儿哪一天，

    你乘坐的飞机会有落地窗哦~

    小编脑补了那画面，

    OMG，云朵从脚边穿梭飞过……

    你会恐高呢还是更爱飞行？

    有没有觉得自己bigger都高一点了呢？