中国的科技发展到了近代有了日新月异的变化，虽然我们和某些发达国家确实存在着一些差距，但是通过中国的科研人员的不懈努力，中国在一些领域后来居上，比如说我们中国的高铁技术在许多领域就超越了日德成为了当今世界高铁技术强国。

中国的高铁已经成为了中国走向世界的一张名片，那么为什么中国的高铁速度会实现飞跃的发展，在短短十几年就超越了传统的高铁制造强国日本成为世界一流。其实原因很简单中国通过几代人的努力中国的科学技术工业实力都已经实现了质的突变，中国高铁采用了中国独有的技术，除了中国高铁的车体拥有很多先进的技术之外。

中国的高铁铁轨也采用了非常多的科技手段，别看铁轨黑不溜秋的不起眼，里面可是蕴含了一代科研人的汗水和智慧。中国的高铁里程已经世界上最长的里程了，高铁线路蜿蜒曲折绵延了几千公里。高铁线路的钢轨并不是一个整体而是由一根根钢轨焊接而成的，高铁的运行速度是非常快的，钢轨的连接平整度一定要非常高，才能保证高铁在高速运行中能够安全平稳。

为了保证钢轨在铺设过后可以保持一个持续的平整，没个钢轨在焊接初始就预留了一定空隙，但是这个空隙我们用肉眼是看不到的，这就用到了我国独创的电子加热无缝焊接技术，让焊接的连接处同时达到一千度的高温再进行挤压焊接，不仅如此焊接好的钢铁要经过反复的测试，用一千斤的钢锤从五米高的地方砸下来，只有经受住这种严苛的考验才会被用来铺设高铁的线路。而这种技术是中国独一无二的，就是事无巨细这样吹毛求疵严格要求才让我们的高铁在高速行驶中几乎连一点颠簸都感觉不到。

不仅如此我国由于地理跨度大地形、地貌、地质都有很大的变化，我国的科研人员虽然要克服很多困难但是也让我们积累了别的国家没有的复杂地质施工的经验。中国研制的钢轨不仅可以克服一年四季的温差变化，在高海拔高寒地区路基膨胀的世界性难题也被我国的科研人员攻克。中国是唯一掌握解决此项技术难题的国家。正是因为我们掌握了如此多的技术才让我国的高铁技术领先一步，走向世界舞台。