里面将为你介绍波音公司的十款具有里程碑意义的机型
一起来看看吧~
里程碑！这十个机型造就了波音
波音80
波音80是美国首架专为提供定期民航服务而设计的客机，于1928年开始制造，1928年7月27日首航。该机铝钢制的机身以布料覆盖，内设皮椅、阅读灯和热水，驾驶舱为封闭式的，而令现在的我们感到有趣的是，习惯了“开放式”环境的机师刚开始还一度投诉其封闭式驾驶舱。波音80是现今商用飞机的先驱，该机可以负载3名机组人员、18名乘客、408公斤货物，最高时速可达222公里，航程为740公里，最高飞行高度为14000英尺，就当时而言已经是一个相对较高的数字了。
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波音247
20世纪30年代，现代民航客机终于出现，波音247是波音公司第一架全金属客机，同时是世界上第一架真正现代意义的客机。该机1930年开始研制，于1933年2月8日首航，是首架完全引入先进装置及仪器的飞机，包括全金属半单体结构、全悬臂机翼、可收缩起落架、自动导航及除冰装置，飞机的巡航速度为248千米/小时，航程766千米，载客10人，并可装载181千克的邮件。这架飞机的乘坐条件大为改善，机上座位舒适，设有洗手间，还有一名空中小姐，速度较一般客机也有很大提高，所以很受各航空公司的欢迎，成为美国民航运输史上的功臣。
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波音314
美国幅员辽阔，两面临洋，因此也热衷于水上飞机的发展，波音314“飞剪船”是波音应泛美航空要求建造的四引擎长航程飞船，于1938年6月7日首航。该机负载10名机组人员，74名乘客，最高时速达320公里，航程达8369公里，最高飞行高度为19600英尺，是当时最大型的“珍宝”飞机之一，于1939年首次横越大西洋，并为来往旧金山和香港提供定期航班服务，单程需时6天，配备齐全的机舱，标志着机舱服务正式诞生。。由于打破了距离的限制，因此这架长航程飞船成为当时最大型的飞机之一，契合了横跨太平洋和大西洋的航程需要，巩固了来往北美和欧亚的长途航线。该客机航班营运不到三年美国便加入二战，二战后，波音314型客机在1950 年彻底结束航班运行。
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波音307
波音307客机是世界上第一种完全使用加压客舱且投入使用的客运飞机，以B17军用轰炸机为基础而建造的波音307“平流层客机”，是首架设增压舱的商用飞机，能够于2万尺高空巡航，号称“飞在坏天气之上”。波音307于1940年开始陆续交付给航空公司，可是没多久便因第二次世界大战爆发而停航，被征用在南美航线和跨大西洋航线上。2003年8月5日，世界上仅存的一架波音307高空客机完成最后一次航运，平稳降落在美国弗吉尼亚的杜勒斯国际机场。随后，它将被运往史密森航空航天博物馆成为那里一件新的展品。
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波音707
波音707是波音飞机7字头系列的重要开端，它并非首架喷气客机，却无疑是首架在商业上取得成功的喷气式民航客机，它主导了整个60年代乃至70年代的民航服务，被誉为引领世界走向喷气年代的飞机。707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍，这是它成功最主要的原因，凭借707的成功，波音公司执掌民航机市场接近半个世纪，之后发展出各型号7x7喷气式客机。波音交付了一共1010架波音707，六十年代到七十年代是波音707的全盛时期。1978年，最后一架民航707正式交付使用，截至2010年8月，只剩下伊朗萨哈航空仍在使用波音707。
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波音727
波音727是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。该机是美国波音公司的第二款喷气式客机，1963年试飞，乘客量为145人（头等舱、经济舱布局）或189人(全经济舱布局)，由三台涡轮喷气式发动机驱动，主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似三叉戟的设计，3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架在1984年交付使用，总产量为1832架。在波音737投产之前，世界上产量最大的喷气式客机，不过，727是噪音水平最高的客机之—，目前服役的波音727需要装上减音装置，以符合第三噪音等级限制。
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波音737
波音737系列飞机是波音公司生产的一种低操作成本的中短程双发喷气式客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，自投产以来四十余年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出九个型号，新世代有四种型号，-600、-700、-800和-900ER，甚至有公务机型BBJ。波音737目前主要竞争对手是空客A320，截至2016年2月29日，波音已经向全球客户交付了近8,920架波音737各种机型，其订单数更是达到了13,298架，成为世界上最成功的客机家族之一，其成功可以从2008年的一组数据得知：平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒就有1架波音737在进行升降。
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波音747
波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。 截至2013年3月，波音747共生产了1,464架，另外还有64架订单尚未交付，波音747最新型号是747-8，已在2011年正式投入服务。波音747的机身还被改造，将巨无霸的机身与机头“折开”成为特别改装巨型梦幻运输机，用以装载波音787客机部件到全球各地进行生产，其起降能力之强，不输与军用飞机。
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波音777
波音777是首架完全以电脑设计开发的商用民航客机，是首架采用飞机控制系统的喷射机，也是全球最大的双引擎喷射机，更是同级喷射机之中最宽敞的宽体机。波音777采用的发动机直径是所有客机之中最大的，为此波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，但结果证明波音777是一款成功的飞机，777较其他宽体机更符合燃料效益，越来越被广为使用，特別是在越洋长途航线上。此外，波音777在2013年前是世界上最安全的客机之一，2013年前没有人员在机上因意外死亡。
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波音787
波音787被称为“梦想客机”，是中型双发动机宽体中远程运输机，于美国时间2009年12月15日成功试飞，2011年9月27日零时20分，首架波音787“梦想飞机”交付日本全日空航空公司正式运营。该机是首次大规模使用复合材料的民航机型，复合材料重量占波音787总重量的50%，乘客在乘座波音787在飞远程航线的时候，优点非常明显，因为复合材料不易腐蚀，客舱空气湿度可以加大，在远航程的航线上不容易感觉到干燥和疲劳。据报道，波音公司在787计划上花费了320亿美元，为抢占市场可谓是下足了血本。
里程碑！这十个机型造就了波音
看完波音这些大气磅礴的机型，小编不得不提一下我国的大飞机C919。昨日，刚完成了2.5g极限载荷静力试验，此次试验为C919大型客机后续试飞取证工作奠定了坚实基础!虽然，C919跟波音这样的百年老牌航空制造企业相比，还有很大的差距，但我们坚信，中国航空人必将奋起直追，说不定未来的某一天你我就能看到中国大飞机进行“全球巡航”了呢！
