航母分常规动力航母与核动力航母，常规动力航母需要舰用燃油和航空燃油两大类，而核动力航母只需航空燃油，所以加油需求是不一样的。而且加油也不是等到航母的各类油料消耗快到底时才进行，例如美国海军规定航母的油量平时不能少于45%，战时不能少于60%，所以单次加油量不能按照航母载油总吨来计算时间。

对常规动力航母来说，舰用燃油是大头。美国海军早已退役的“福莱斯特”级常规航母满载吨位接近80000吨，采用了4台蒸气轮机，可以搭载各型作战飞机85架。舰上携带有6000吨燃油，可以保证航母以30节航速航行4000海里（大约5天左右）；如果航速降为20节，续航距离可以增加到8500海里（约15天左右）。同时航母上还携带有3500吨航空燃油供80多架舰载机使用，但这些数千吨油料也仅仅可以支持1000多架次飞行或连续5天的飞行作业。按照美国海军的航母油量规定，不到7天就得进行一次油料补给。一次补给至少需要补充各类燃油5000多吨。

美国海军已经退役的萨克拉门托级快速战斗支援舰有6个液货补给点，同时还有3个双软管燃油接受补给点和5个单软管燃油接受补给点。其中燃油补给管的直径为178毫米，每小时可输油约600吨，3个补给点（2个双管1个单管）同时进行补给作战时只需3-5个小时左右即可完成对航母所有液货的补给（包括各类燃油、淡水及其它油料）。在其之后的供应级快速战斗支援舰则将输油速度提高了每小时750吨，那么一次加油的时间比萨克拉门托级还要短，3个小时即可完成。

中国海军“辽宁”号航母的舰用燃油和航空燃油总吨未知，但吨位、结构等相似的俄海军“库兹涅佐夫”号航母舰内携带有5500吨舰用燃油和2500吨航空燃油。如果按照这个标准，再假设油料消耗一半左右时进行加油，那么一次油料补充量也接近5000吨。

中国新造的901型补给舰的2个双向液货补给门架应该主要用于舰用燃油的补给，而舰体左侧的单向液货补给门架则主要用于航空燃油的补给。根据官方报道，903型补给舰的液货输送软管的口径为150毫米，每小时可以输送500吨燃油，那么在进行多点同时补给的情况下，完成航母5000吨的舰用燃油补给也只需5个小时左右，如果是加一半油，则3小时以内就可完成。航空燃油即使只使用1个单向补给门架进行补给，完成3500吨燃油的补给也只需7个小时。如果是一半，则在3个半小时也可完成。如果901型补给舰采用口径更大的输送软管及和更强大的压力泵站，加油速度还会进一步提高，补给时间将会进一步缩短。（S）