如今，越来越多的人喜欢自动挡的汽车，而不是手动换档的。这是因为学习用自动挡驾驶汽车要容易得多，速度也更快。在这里，我们分享一下自动挡各档位的工作原理。

停车挡（P）

当选择此模式时，输出传输轴被锁定，车辆被限制住，不能向任何地方移动。但是汽车的非驱动轮仍然可以转动，你需要用手动制动器完全锁住所有车轮。但是如果是自动驾驶4轮驱动，情况就不是这样了。

倒车挡（R）

当选择此模式时，车辆能够向后行驶。大多数车辆也将打开倒车灯，以提高能见度。要选择倒车模式，必须首先完全停止汽车，使用切换锁定按钮，并选择倒车。您可以自由地从R模式移动到N或D，但不能反过来。

空挡（N）

进入此模式将脱开变速器，并将变速器从所有从动轮上断开。这将允许汽车根据自己的重量和动量，自由移动，没有从汽车的发动机上获得任何力量。如果你把车停在斜坡上，应该避免使用空挡。

前进挡（D）

在前进挡模式下，你的变速器将啮合所有能使你的汽车向前运动的传动比。不同的汽车有不同的的传动比，一般是在三到九之间。

超速挡（OD）

一些汽车使用这种模式允许自动变速器过载。在这种模式下，自动档关闭，齿轮在硬加速下自动下降。一个向上换档的OD齿轮被禁用，但其他可用的齿轮不断增强动力。

冬季挡（W）

有些车型有这种模式，这将最大限度地增加牵引力，以适应车轮在冰面或雪地行驶。在一些车辆中，也称为冰面或雪地模式。

制动挡（B）

有些制造商还提供这种刹车模式，用户可以使用减速或保持速度下坡时。在一些型号中，B型发动机通过增加发动机的进气量来减慢车辆的速度。

D5模式

一些模型有D5模式，这是在高速公路上行驶时，常用。这个模式使用所有五个齿轮比来行驶。

运动挡（S）

这种模式非常类似于D模式，但在发动机的转速范围内，有更高的上升变化比。在这种模式下，所有发动机的输出水平都达到最大值，从而提高了车辆在加速过程中的性能。向下变化也将远高于D模式，从而最大限度地提高发动机的制动效果。