汽油机起动时有两种方式，一种是电起动，用电机（起动机）带动飞轮（飞轮固定在曲轴后端）旋转，飞轮带动曲轴旋转。一种是手摇起动（现在基本不用），用摇把插入起动爪（起动爪固定在曲轴前端），摇转摇把带动曲轴旋转。曲轴通过连杆带动活塞上下运动，完成吸气、压缩、做功（燃油与空气混合气燃烧，推动活塞通过连杆带动曲轴旋转）、排气，发动机形成自主运转。起动结束。

发动机起动时，起动机齿轮与飞轮啮合。发动机运转时，起动机齿轮与飞轮脱开。起动机内有一拨叉机构，完成此功能。

起动机起动时电流很大（100多安培），用一继电器控制，使得小电流控制大电流，

此两项功能是由起动机上的电磁开关来完成。点火开关拧到“ST（位置）”时，给电磁开关供电，内部线圈产生电磁力，一方面使拨叉拨动起动机齿轮与飞轮啮合；一方面使接触盘接触，蓄电池电通过起动机电缆进入起动机。

一旦发动机自主运转，松开点火开关，点火开关自动弹回到“ON或RUN（行车）”位置，电磁开关断电，弹簧使拨叉和接触盘返回原位，齿轮脱离飞轮，同时起动机断电。

（读到这里一定有人像大徒弟一样，一脸懵逼，清醒下头脑我们继续）

起动机内磁场不是永磁的而是电磁场，起动时电磁开关作用，蓄电池的电进入起动机给磁场绕组供电，产生电磁场（定子），同时通过碳刷给电枢（转子）供电，根据左手定则，通电电线在磁场中受到电磁力作用，结果引起电枢旋转，电枢转子前部通过螺旋滑道与起动机齿轮连接，转子转动带动起动机齿轮旋转。

设置螺旋滑道的目的是起动时拨叉拨动齿轮时，齿轮旋转靠向飞轮，利于齿轮和飞轮啮合。

为了防止发动机自主运转时，起动机齿轮没有脱开，发动机带动电枢转子转动，在齿轮端部设计了单向滚子离合器，以防这种情况发生。

起动系统呈现的故障：

1、蓄电池亏电。故障现象起动时发动机转动无力，仪表灯变暗。解决方法：搭电起动或蓄电池充电或更换。

2、蓄电池正、负极桩有虚接。故障现象起动时仪表灯全灭或起动机有“咔咔”声。解决方法：清洁紧固正负极桩夹子。

3、起动机碳刷磨损。故障现象是有时无起动或完全无起动

4、接触盘烧蚀。故障现象是有时无起动或完全无起动

5、单向滚子离合器磨损。起动时有时成功，有时有起动机飞快转动声音，但发动机不转动。

6、点火开关故障。“ST”位置不接合，无起动；常接合，起动机烧毁。可用试灯检测点火开关，不正常，更换。

7、极寒天气，缸体收缩，起动机转子轴线和曲轴轴线过于靠近，起动机齿轮不能与飞轮啮合。解决方法：如安装位置可调整，尽可能使起动机远离缸体。