金准报告分享2018年1-7月商用车销售大数据，具体内容如下：

2018年7月份，我国商用车(包含客、货车)市场销售29.96万辆，同比增长3%。2018年1-7月，商用车市场累计销售233.1万辆，同比累计增长10%，比去年同期多销售22.5万辆。

在过去的半年中，虽然乘用车市场不太景气，但商用车市场创造了太多“不可能”。普遍认为行情不如去年的重卡市场，销量不断提升，连续打破月销量历史纪录；政策频繁调整的新能源客车市场，出现了销量“井喷”。

重卡销量依然景气 或将放缓增速

从去年开始，交通运输部、生态环境保护部等国家相关部门密集出台政策，严控公路超载运输。出台的各种政策，实质性造成了公路运力的减少。

2017年新版GB1589实施，导致平均单车载重量下降约18％，2016年重卡保有量569万辆，则理论上需要694万辆重卡才能满足法规实施之前的运力。从而产生125万辆重卡的新增需求，加上政府严格治超的措施，使2017年重卡销量创新高达到1117万辆。受政策影响，2018年1～7月，全部类型货车销量233．1万辆，同比增长10.7％，中、重卡销量85.8万辆，同比增长7.8％，景气度持续。

下半年重卡销售增速或放绶。由于重卡用途主要为施工或长途运输，与新开工项目高度相关，项目开工前往往伴随金融机构中长期贷款提升，此外，重卡的购买方式也以金融贷款为主，因此金融机构新增中长期贷款增速与重卡增速高度相关，可以看作重卡销量的先行指标。2018年上半年，金融机构新增中长期贷款同比下降12％，预计下半年重卡销量增速也将趋于放缓。

新能源客车大幅增长 公交车型仍是主力

由于今年的新能源汽车补贴政策出台较早，今年1～6月纯电动客车市场的变化已在业内意料之中。2月补贴过渡期时间公布后，5月客户购车增加较多，6月11日之后，新能源补贴政策变化，新能源汽车购买力大幅度下降。

新能源客车淡季如期而至。7月份客车销量1.57万辆，同比下降21.7%，1-7月销量12.08万辆，同比增长3.9%。2018年1-7月新能源客车销量3.95万辆，同比增长116%，三季末销量回暖可期。

在细分市场来看，新能源客车市场的销量主力车型依然是公交客车，2018年1-7月销售3.52万辆，同比增长206％。

新能源客车发展呈现“大型化”与“公交化”趋势。今年以来，大型与中型新能源客车对新能源客车的销售增量贡献较大，而轻型客车规模在萎缩。未来随着技术改进与电池成本下降，预计新能源客车带电量与续航里程将持续增长。新能源客车市场份额将会越来越多。

北汽福田销量超越东方公司

整体来看，福田汽车今年上半年的销量表现较好。在产销控制方面，福田汽车也有着不错的平衡。

从销售排名看，7月商用车排名前三的企业是北汽福田、东风公司和上汽通用五菱，北汽福田以3.86万辆的月销量超越东风公司排名第一。排名前十的企业仅江淮股份和长城汽车环比正增长，其余6家企业成不同程度环比下降，且下降幅度较大。排名前十的商用车企业合计市占率72.42%，较上月下降0.88个百分点。