贾跃亭发微博称，FF终于完成第12台车的零部件采购、生产和检测，即将向首位二级市场个人投资者用户交付。

　　回顾2023年，法拉第未来的年度财务报告揭示了其在商业化进程中的挑战与进展。当年，公司实现了7.4万美元的营业收入，然而，净亏损依旧高达4.32亿美元。FF指出，尽管已开启了FF 91系列的初步交付，但受制于市场需求不足、车辆服务和保修成本增加、市场竞争压力等因素，公司面临着持续亏损的风险。FF甚至预警，如果这些不利条件持续存在，公司可能永远无法达到盈利状态，强调了盈利之路的不确定性和艰难性。对此，贾跃亭曾坚决否认外界关于“FF无法盈利”的传言，强调他对公司实现盈利抱有坚定信心，并相信FF能够成为较早步入盈利轨道的企业之一。

　　值得注意的是，法拉第未来在公关宣传中曾高调宣称，在2023年内完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的客户交付。然而，实际情况与宣传有所出入，根据官方财报披露，实际销售数字为4辆，其余6辆则是通过租赁形式达成的交付。这一差异突显现出公司在市场营销与实际运营成果间的差距，也进一步强调了FF在实现商业成功道路上面临的复杂性与挑战。

文章来源：CNMO

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