据中国铁建重庆轨道交通18号线项目相关负责人介绍，该线路穿越重庆核心城区，两度跨越长江，项目建设过程中面临作业空间受限、地质环境复杂等诸多外部挑战。同时，项目还包含多个技术复杂的单体工程，包括世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥——白居寺长江大桥、国内首座公轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥——李家沱长江复线桥、国内首个采用暗挖隧道的地下停车列检库——富华路停车场、重庆地区最大跨度浅埋暗挖车站——杨家坪车站等多项控制性工程。

　　与此同时，重庆轨道交通18号线项目设计与城市规划深度融合，通过艺术手法结合现代科技，塑造了集历史性、现代性、地域性为一体的新型轨道公共艺术空间，一站一主题，彰显重庆独特的城市人文、地理和文化特色，列车整体设计以重庆两江交汇为思路，采用松石绿主题色，提取“山水之城”的线条元素，极具“山水气息”。

　　为确保重庆轨道交通18号线安全顺利开通，中国铁建运营团队严格按照各项规定和标准，对电客车和各专业设备进行严格调试、检测，通过三个月的试运行，模拟开通后的真实运营环境，对列车运行的各项技术参数、各设备系统的安全性、可靠性进行反复校验和调整完善，高质量完成跑图测试，列车运行图兑现率、正点率等关键指标全面达标。

　　重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆轨道交通18号线建成通车，标志着重庆前三期轨道线路全部建成投用，重庆轨道交通运营线路增至13条，运营里程达到538公里。下一步，重庆将全力推进第四期轨道交通线路建设，加快打造“轨道上的双城经济圈”。

文章来源：中国新闻网

文章作者：付子豪

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