从渝黔铁路有限责任公司获悉，作为渝湘高铁重庆至黔江段第一座斜拉桥，长途河双线大桥于当天开始进行梁部施工。

　　7月27日13时18分，随着混凝土输送泵将最后一车混凝土输送至63米高的梁体内，标志着渝湘高铁长途河双线大桥正式进入梁部施工阶段。

　　长途河双线大桥位于重庆市武隆区长途河谷和乌江侵蚀河谷发育的峡谷溶蚀山区，全长345.578米，跨越长途河河道及S203省道和X778县道。

　　中铁二院渝湘高铁重庆段桥梁专业负责人杨益态介绍，长途河双线大桥在两座大山之间，缺少立墩条件，通过设计组的多次比选，最后选定主跨为2孔x132米曲线矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥具有塔矮、梁部刚度大、拉索集中等结构特点。

　　中铁七局重黔铁路站前8标项目经理部长途河大桥施工负责人成敏超介绍，长途河双线大桥桥址地势陡峭，坡度接近78度，施工区域临近省道、县道，交叉干扰非常大。同时，桥位又处存在滑坡、岩溶、危岩和顺层等多种不良地质下，施工难度大。建设者在施工过程中采用抗滑桩、预应力锚索、锚杆框架梁等多种形式对边坡进行综合防护，确保了施工安全。

　　下一步，渝湘高铁长途河双线大桥将进行主塔施工，预计2022年底完成38米高的主塔建设，2023年9月全桥贯通。

图为施工现场。　渝黔铁路有限责任公司供图

　　渝湘高铁重庆至黔江段是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，便利民众出行。

文章来源：中国新闻网

文章作者：程春雨

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