留给贾跃亭的时间已经不多了。

    电动汽车的创业大潮，早已不是特斯拉的独舞，汽车工业革新的巨大机遇，吸引了一大波新进者，仅仅在中国，就有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等依靠重量级资本支持的玩家。

    但和戴姆勒、宝马、丰田这样的传统汽车厂商相比，新的挑战者仍如蚍蜉一般弱小。当这些大厂商加入电动车市场之后，叠加全球最大的电动车市场中国宣布在2020年退出电动车政策补贴，这一新铺就的赛道变得异常拥挤且危险。

    从香港到北美，贾跃亭找钱的足迹从未停歇，但对他来说，在农历鸡年腊月二十八（美国时间2月13日），他终于可以公开宣布：

    法拉第未来获得15亿美元融资！

    足够撑到IPO!

    2018年底能交付！

    看上去，贾跃亭收到的这个“红包”，足够让他过一个好年了。

    美西时间2月13日下午，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）举办了第一次全球供应商峰会，包括其创始人贾跃亭在内的多位高管现场宣讲，主要意思就是力保FF 91在全球供应商的合作下，于2018年底实现成功交付。

    ▲图片来源：FF官方微博截图

    贾跃亭说，“去年12月首批3亿美元的融资已经到账，上周则收到了2.5亿美元，余下部分也将陆续到账。”他还承认，自己也犯过一些致命错误，所有的这些都将是FF宝贵的财富。

    不过，贾跃亭并未透露具体的融资细节，所以外界尚不知晓背后的金主究竟是谁。

    在这之前，FF有三次融资的传闻，但三次都被证伪，这三次被证伪的融资分别是：

    1.贾跃亭从李泽楷处融到10亿美元？李泽楷回应无任何投资或合作意向。

    2.贾跃亭从印度汽车巨头塔塔融资9亿美元？塔塔内部员工予以否认。

    3.由牛根生牵线，贾跃亭从泰国国家石油公司融资10亿美元？泰国国家石油予以否认。

    在此次会上，贾跃亭为FF做出了一个重要承诺——可售版FF91将作为团队“重要的里程碑”于今年（2018年）年底前上路。贾跃亭回顾了在乐视的经历，那些犯过的“致命错误”让他学会了很多。“现在我将100%的经历都聚焦在FF的日常运营上。”据悉，FF将以双主场战略及双品牌策略，确保FF在中美两地获得成功。

    在贾跃亭把精力专注在FF之后，关于FF的消息就变得虚虚实实了。比如2017年1月那6万多辆FF 91的预订者在哪？给贾跃亭15亿美元的投资者是谁？FF 91的逆天参数究竟有没有掺水？FF能不能在年内将市售版的汽车交付？

    这一系列的问题，难道都将在年底才能揭晓？如果这次贾跃亭依然爽约，会不会彻底被资本孤立？

    但有一个问题是有答案的：贾跃亭顺利跨过了年关，但他抛弃的十多万乐视网股东今年年关好过吗？

    答案是：很难过。贾跃亭拿到了15亿美元，而股东们损失的是数百亿元人民币。

    ▲乐视网复牌后股价走势