中国铁路广州局集团有限公司计划加开427趟夜间高铁，可增加约24万人的运力，主要开往武汉、成渝、南昌、南贵广等客流热门方向。

　　深夜，车站依旧灯火通明人流入织，如果不是候车大屏上显示已过凌晨时分，你很难把这热闹与“晚上”二字联系起来。

　　各岗位都开启了“不打烊”服务，客运、安检、保洁、铁警等工作人员像一颗颗“螺丝钉”，牢牢坚守在岗位上，发光发热，推动车轮滚滚前行。

　　车站售票大厅开足窗口，旅客们满意地办理着包括退票、改签等事项。车站持续做好测温、消毒工作，24小时不间断保障旅客职工们的身体健康。

　　赶乘夜间高铁的人们，虽然深夜有一些疲惫，但一张张面孔掩盖不住归家的思念。带着一岁半宝宝回家的张先生说：“因为临时家里有事要赶回去，晚上有车也比较方便一点。”

　　虽然还没开始检票，但汪先生一行人已早早排进了队伍里，他们都是来广州务工的老乡，赶着乘坐2点32分的列车回武汉老家过年：“回去早上到，早一点到家。如果你坐白天的车回家天都黑了。”

　　一位新疆的旅客，要坐高铁去长沙转乘飞机。因为只有第二天早上6点多钟的飞机了，他说赶这个时间的高铁刚好合适，很方便。

　　站外，一趟趟夜间高铁穿行在广袤大地上，满载着万千旅客的祝福和希翼不断前行。列车上，司机们严格作业要求，提前熟悉值乘区段线路，克服夜间视野差、列车车灯光照距离有限等障碍，以更高标准平稳行驶。车厢内，乘务人员落实“不打扰”服务，轻手轻脚整理行李、查票、测温，减少餐饮推车进车厢次数，同时及时做好叫醒、提醒服务避免旅客坐过站或匆忙间拿错行李物品。

　　独自回乡的欧小姐，凌晨3点在座位上给妈妈发了一条报平安短信。她在这边找工作，已经一年没有回家了。“发现居然有凌晨这趟车，就很惊讶，就觉得带来很大的方便，这样就正好回家也避过了那些拥堵的车辆，上午就可以到家了。”欧小姐开心地说道。

　　周先生在工地上干活，给上高中的儿子赚学费，选择乘坐夜间高铁，是因为对他来说省时又省钱：“对我们打工的人来说是很方便的，因为晚上走，白天就可以到家了。白天走要到晚上，要去外面住宾馆，要多睡一晚。”

　　清晨5时2分，一路奔袭的G9638次成功抵达长沙南站，旅客们陆续下车，他们即将回到最思念的地方，可吃上团圆饭了。同一时刻，无数护送旅客回家的“红眼高铁”，还在沿着不同的轨迹，在更寂寞的黑夜中跋涉，满载着沉甸甸的幸福，继续向大江南北驶去。

文章来源：中国新闻网

文章作者：陈海峰

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