雷诺首席执行官Luca de Meo表示，雷诺和其联盟合作伙伴日产正在进行谈判，双方有意开展更多合作，并通过使用相同的电池技术来节省更多成本。

       电池是电动汽车成本最高的零部件之一，而当前众多车企正在竞相在这一领域争取领先地位。对于雷诺和日产来说，电池也是双方长达20多年的合作关系中的一个薄弱环节。两家公司都通过不同的渠道采购电池，其中雷诺主要向韩国的LG采购。

       de Meo在接受采访的时候表示：“如果我们能够在电池方面找到一种协同合作的方式，那么这个联盟将可能成为首批使用同一电池模块，并跨越一百万辆电动汽车销量门槛的汽车制造商之一。”

       2018年，该联盟因为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的被捕而受到了震动，当前两家公司的管理人员都在努力让联盟重新走上正轨，而在电池技术方面的合作，将成为对于联盟未来的一次重要考验。

       在以较低价格生产电动汽车的竞赛中，雷诺日产联盟面对着来自包括大众在内的其他车企的激烈竞争。大众计划到2030年时，在欧洲建立6座电池工厂。