6月，正值全国电商年中大促之际，苏宁、天猫、京东等纷纷吹响年中大促集结号。然而，在消费者买买买的时候，各大电商也状况不断——先有“儿童节”当日，顺丰和菜鸟互怼；又有京东强行拉商家促销，不服从强锁后台事件；甚至还爆出了“二手东”售卖翻新iphone……

    继上次站队顺丰还未大肆宣传就被国家邮政局调解后，刘强东或许意犹未尽，感觉没有好好发挥，终于在6月9日晚再放豪言：未来国内的民营物流公司，只会有京东和顺丰两家活着！其他物流快递公司，要么利润低微“打酱油”，要么就是被兼并或者干脆倒闭！

    此前，菜鸟顺丰“数据断交”事件，刘强东是这么跳出来的：“我相信顺丰的品质、王卫的为人!”

    短短10天后，刘强东又“大胆预测”：“民营物流只能是2+1结构——京东和顺丰会成为两大物流巨头，有一点竞争但都可以成长为巨头，任何一家倒掉都是行业损失；还有一家高度依赖于平台的搬砖头、打酱油者！”

    就这样，喜欢放嘴炮的刘强东又来一炮。然而，话可以随便讲，但最终还是以事实为依据。刘强东吹嘘了半天自己物流，甚至拉拢顺丰一起举例，最终目的还是在于表示——我京东物流就是牛。

    然而，一个脱胎于京东自营平台的物流系统，真有那么厉害么？

    美化财报独立的京东物流优势乏善可陈

    京东标榜自建的物流，长年来处于拖累财报业绩的发展状态，今年年初正式宣布独立。然而，对于国内快递行业三通一达（申通、圆通、中通、韵达）以及顺丰而言，京东物流优势可谓乏善可陈。

    根据京东财报统计，整个2016财年，京东物流总共配送15.93亿单。而2016年申通、圆通、中通、韵达配送单量分别为：36亿单、48亿单、47亿单、35亿单。很显然，京东物流完全不能与上述提及的物流企业同日而语。

    值得注意的是，京东物流长期宣传其目前在全国运营234个大型仓库，总面积约520万平方米。然而，这并没什么可骄傲的。据了解，同样自建物流的苏宁，旗下物流集团在336个城市建设有分拨中心，仓储面积达到了600万平方米。两者还有个很大的区别，京东仓储里超过八成并非自建。

    标榜多年的京东物流速度，随着国内物流行业整体水平的提高，也被频频打破。一年前的京东618，北京一位用户在京东母婴会场抢购了一箱某品牌超薄成长裤，仅过了7分钟，圆通速递就为该用户送货上门并完成了签收，这也是618全网第一单。京东618全网第一单的头筹，竟然不是被京东自建物流拔得，真是略尴尬。

    可以说，独立出去的京东物流，物流规模不如申通、圆通、中通、韵达以及顺丰，仓储面积又不如苏宁，发货速度也不值得炫耀，其优势可谓乏善可陈，不知刘强东何来勇气表示“其他物流快递公司，要么利润低微“打酱油”，要么就是被兼并活着干脆倒闭！”

    再放嘴炮背后刘强东揣着明白装糊涂

    2017年以来，刘强东频频放炮。脸盲不知奶茶美不美、买断老家苏宁、国美周边广告位五年、京东给快递员交五险一金等等话题，无一不引起讨论。而这次强东再放嘴炮，其背后定有原因。

    6月6日，周大福、lily商务时装、初语、伊芙丽、哥弟等一大波品牌商集体发声，通过微博指责京东，称其近期强行把品牌拉入促销会场、商家申请退出无果后，甚至锁死后台，不能下架产品。

    商家那问题还没处理，消费者麻烦又来了，日前，有用户投诉在京东购买苹果手机为翻新机。

    正值年中大促紧要关头，京东没有也不敢公开澄清这些问题，随着影响力的越来越大，特别是数百家品牌商被强行促销，锁死后台，京东也没给出很好的解决方案。

    在此背景下，为防止话题发酵，影响力过大，刘强东顺势放出争议性语录，目的在于吸引消费者眼球，引起大论战，淡化强行促销、锁死后台等非议。其行为背后的目的，昭然若揭，套用蒲松龄《狼》里的名言：京东之变诈几何哉，止增笑耳！