盛产飞机而闻名世界的波音公司在4月4日美股盘前一度暴跌6%后，最终还是没能跳出悲观而收绿。华尔街敏锐的资本或已嗅出，以波音公司为代表的美国制造业和美国工业经济或即将遭受市场重创,甚至是迎接一场市场危机。

    BWC中文网昨日提及，此刻的许多美国企业，亦如有着上百年历史的波音公司一样，心系着可能在未来失去一个世界级大客户-中国市场的伤。但更多的或是想尽一切办法，使美国收回贸易保护。我们注意到，根据此前中国商务部发布的对美加征关税商品清单第106项“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”赫然在列，大多数读者可能不知道的是，这一个空载重量范围几乎是涵盖了波音737这一系列的众多飞机机型，以下7种，如图。提起737系列机型，大家就不会陌生了，因为被广泛应用在中国民航领域。

    以上数据来源为BWC中文网查询相关领域资料。值得一提的是，在过去20年间，波音737与空中客车A320各据山头，共同占据了全球75%的市场。中国是美国飞机第一大出口市场，中国每年从波音公司进口的客机占波音总出口的25%。有预测认为，中国将在2022年，超越美国成为全球第一大飞机市场。

    波音去年就曾表示，由于中国经济成长飞速，加上中产阶级旅游大增，因此提高了中国未来20年的飞机需求预测数量。去年9月，波音预测，中国在2036年前，将需要7240架新飞机，总值接近1.1万亿美元。

    美国经济荒唐的贸易保护，似乎正在为以波音公司为代表的美国优势制造企业关上一扇门，这也是美国经济的一扇门。同时，也极有可能让多年以来，它的竞争对手-空中客车抢占更多市场份额。未来，这两大飞机制造商能否平分秋色，似乎还有待时间去验证。