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解读上海车展中的5大新趋势

发布日期:
2018-09-27
浏览量:
85165

热闹了10天的上海车展终于落下了帷幕。这场两年一度的世界级汽车盛会共展出整车约1400辆,其中全球首发车就有113辆。通过现场参观和媒体报道,你可能记住了难得一见的顶级豪车,记住了改头换面的国产车,记住了彭于晏和王思聪,记住了保时捷老总在众泰展位前的迷之微笑……


但“外行看热闹,内行看门道”,每一届的上海车展都是全国乃至世界汽车市场的风向标,喧嚣之外,金准数据为你解读汽车市场5大新趋势。

趋势一:SUV成主流

在上海车展的各大展台里,SUV挑起了大梁:国产SUV“一哥”哈弗H6展出了全新车型;领克、蔚来、WEY等新品牌的首款量产车均为SUV,兰博基尼首款SUV车型Urus也在车展亮相。金准大数据显示,车展期间最受关注的10款新车中,SUV占了7位。



将排名扩展到前100名后统计发现,SUV的优势更加明显,占到一半以上:



厂商对SUV的超高热情源自其中国市场上的热卖,据中汽协公布的3月销量数据,细分市场中,仅SUV保持正增长,售车83.23万辆,同比增长19.59%,轿车、MPV和交叉型乘用车均呈现不同程度的下滑。国内某知名合资汽车品牌负责人接受媒体采访时表示,“如今SUV在汽车市场已经从几年前的20%左右,增长到了40%,几乎没有一家主流车企能够在不做SUV的情况下生存。”

趋势二:自主品牌强势崛起

毕竟是主场,上海车展上的113辆全球首发车中,自主品牌就占了83辆,据中汽协统计,2017年一季度,中国品牌乘用车共销售272.03万辆,同比增长6.54%,占乘用车销售总量的45.74%,占有率比上年同期提升0.82个百分点,可见车展上的强大阵容并不是虚张声势,背后有强劲增长的销量在支撑。

金准大数据显示,与2015年上海车展和2016年广州车展相比,公众对自主品牌的认可度在逐年提高:


从最热车型看,车展期间热度排名前100的新车中,自主品牌就占了51位,远高于排名第二的日系品牌。



从具体车型看,车展期间展出的众多国产新车中,这10款车最博人眼球:



趋势三:造车新势力组团“踢馆”

LINK&CO(领克)、WEY(魏派)、蔚来等国产造车新势力的组团参展是本次上海车展的一大亮点,他们不仅在展馆设计、品牌宣传上夺人眼球,还以新能源、智能互联为基因,挑战着传统车企的造车理念。

作为中国首秀,蔚来汽车在上海车展上发布首款SUV车型NIO ES8,吉利借着车展推出了主打共享和互联的新品牌领克,长城则推出了高端SUV品牌WEY;正道、云度、奇点等众多新势力也在车展期间亮相。金准大数据显示,1月以来,领克的热度排在首位。



趋势四:新能源车大热

中国已连续两年超越美国,成为全球新能源汽车第一生产国和第一大市场,上海车展成为全球各大车企展示新能源技术的舞台。据上海车展官方数据,本次参展的新能源车有159辆,占比超过一成,与往届相比增长迅速,成为本届车展最大的亮点之一。



金准大数据显示,车展期间最受关注的新车TOP100中,新能源车占了15位。

其中,最受关注的10款新能源车为:


值得注意的是,这次参展的新能源车在技术上也有很大创新,从造车新势力看,正道汽车主打石墨烯电池技术,蔚来汽车主打的换电模式,云度汽车既可以快充又可以慢充,汉能全太阳能动力汽车甚至具备“双充”功能:不仅有常规的储能电池,晴天还可以用太阳能发电。

趋势五:年轻消费者争夺战打响

随着90后成家立业,购车需求逐渐释放,这一年轻消费群体逐渐成为拉动汽车销量新一轮增长的发动机。除了首发车型更加个性和智能,参展商在展馆设计上纷纷加入了年轻元素,VR眼镜、互动游戏吸引了不少年轻参观者。

金准大数据显示,从年龄渗透率看, 31至40岁关注汽车资讯的用户中,关注上海车展的用户占到8.45%,但24至30岁用户和他们的差距已经只有0.5个百分点;大学生群体为主的18至23岁汽车用户中,也有6.75%的用户在关注上海车展。可见90后群体的消费潜力巨大。


众多新车中,柯迪亚克最受90后关注,其次是宝马5系Li和荣威光之翼。


据公安部交管局统计,截至今年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,但与欧美发达国家相比,3亿的机动车保有量对拥有近14亿人口的中国来说仍然偏低,三四五线城市及公共交通不便的农村地区对汽车的需求量仍然巨大,中国汽车市场仍有较大增长空间。

在这个潜力巨大的市场上,国产品牌虽然在销量上暂时站稳了脚跟,但我们在车展前进行的一项面向3000人的调查显示,质量和安全问题仍然是国产品牌急需提高的重点。