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高速垄断行车消费,马云的高速信用支付或将被阻拦

发布日期:
2018-01-09
浏览量:
76740

高速是所有老司机都会有过的经历,车少的话还好,每当堵车的时候,看着长长的车队有没有心很累,最近都在说马云的支付宝已经开始进入高速收费了,识别车牌自动扣款的确会非常方便,如果支付宝真的能够实现全国高速的移动支付,相信我们的出行不仅省时还省钱。

高速行驶第一步就是要取卡,好多司机取卡停车时并不能非常好的把握住停车距离,取卡的时候并不能直接就可以拿到卡,经常可以看到有些手臂较短的司机都要把身子探出来才可以取到卡,甚至有些女司机只能选择下车取卡了。停车下车就意味着她需要拉手刹,但是有的司机上车后就忘记了松手刹,只会惹得后车司机干着急。

虽然现在有ETC快速通道,但是 ETC的办理在不同的银行有不同的收费规则,有些银行会收取100多的初装费,而有些银行对用户提供免费的安装;而支付宝只要有一台能上网的智能手机就可以,关注建银速财公众号,授信额度至少20万。微信关注非常方便,操作也简单。

有一些经常走高速的朋友们可能遇到过高速扣错费用的问题,在当时并不知情,只能后期找银行处理,毕竟这些错误设计到收费前段采集器的问题。不过支付宝就能避过这个第三方的问题,虽然支付宝也是第三方,但是支付宝会将高速收费形成账单在付款的时候就可以知晓。这样就可以及时发现问题,直接通过支付宝的客服之类在支付宝上操作。

不过ETC虽然可能贵一点,但是贵在不用停车,车辆可以直接通过,这样就不会引起交通堵塞,支付宝付款也是需要停车的,只是比现方便一些,支付宝扫描车牌进行扣费,也是需要极慢速行驶甚至停车才可以被电脑识别出来的,所以在支付宝使用基数很大的情况下这就很容易形成堵塞。

因此有些人并不支持使用支付宝高速高速付款,这里面别的问题就不说了,就是这扫描识别比较慢这一点就需要支付宝尽快解决,毕竟高速收费口堵车严重还是比较麻烦的,相信以后高速收费以后也将被移动支付所代替,毕竟这是非常惠民的一种行为,不仅省时说不定还可以省一笔钱。

对于那些跑长途的货车来说,高速收费是挺大的一笔开销,如果使用支付宝的话,每天都可以领红包,这也是枯燥乏味中找到一点乐趣不是嘛。都说高速是个垄断暴利的行业,如果不能改变收费的事实,为什么不换一个新的收费方式呢?

对于马云的高速支付宝付费,你怎么看?还会选择ETC吗?