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Google 要把完整的 Android 塞进汽车,动手能力强的知道该干什么了吧

发布日期:
2017-10-30
浏览量:
69267

 

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    现在的汽车不在中控台放个大屏幕都会让人觉得掉价,不过那么一块大屏幕也确实有它的使用价值,比如导航和对妹子司机来说很重要的倒车影像。

    但对于科技公司来说,这块屏幕所能实现的,远不止导航和倒影这点功能。早在三年前的 Google I/O 上,Google 便面向大众推出了 Android Auto 车载操作系统,不过这个操作系统并不是一个完整的 Android,在使用时,需要手机通过 USB 与汽车相连接,而且除了 Google Map 等 Google 自家的应用,很多第三方应用是不被支持的,如果用户想用其他的导航软件,那对不起,Google Map 目前为止是唯一选择。

    虽然 Android Auto 已经支持将近 60 个汽车品牌的上百款车型,但 Google 似乎对此仍不满意,因为 Android Auto 能做的还是太少。

  Google 也因此计划将一个完整的 Android 系统塞进车里,沃尔沃和奥迪将会是首批支持这个新车载系统的车企。Google 称,在搭载了新系统的车型中,用户不再需要用手机与汽车相连就可以进行各种操作,而除了之前已有的 Google Map 导航功能,Google 还要把自家的人工智能助理 Google Assistant 也一同塞进去。

  此外,除了基本的导航等功能,用户还可以通过这个新系统控制车辆的窗户、天窗和空调进行操作,未来或许还可以通过语音让 Google Assistant 实现以上操作。

  而不同的车企可以根据自家的偏好对系统进行定制,听起来是不是很耳熟?在今年一月份,菲亚特克莱斯勒就曾展示过基于 Android 定制的车载导航系统,而其界面与之前菲亚阿特克莱斯勒自家的 Uconnect UI 并无太大差别,但是底层已是完整的 Android。与之前 Android Auto 不同的是,新的车载系统将会支持更多对针对汽车优化后的第三方应用程序,但导航应用被 Google Map 独占的可能性依然很大。

  目前尚不清楚 Google 为何会在已有 Android Auto 的情况下再开发一个新的系统,不过可以想到的是,直接将 Android 系统植入汽车中,可以获得更高的市场占有率,因为现在不少车型都同时支持 Android Auto 和苹果的 CarPlay,而对于一些本身就自带导航功能的车型外,这两家科技巨头的车载系统如同鸡肋一般。

    另外,在今年三月时,宝马表示将放弃对 Android Auto 的支持,原因是经过调查发现大部分车主使用的都是 iPhone,而 iPhone 支持 CarPlay,Android Auto 对于宝马来说并没有太大的意义。此外,保时捷也放弃了 Android Auto,原因是其认为 Google 通过 Android Auto 收集的数据过多,较为敏感,包括车速、油门踏板位置、冷却液温度和机油温度等等,在一些重点车型上的碰壁或许也使 Google 希望通过新的系统与更多车企达成合作。